8月轎車的銷量榜遇上投訴榜,場面一度很尷尬
愛拆車
     8月份汽車銷量榜出來了,總數據又漲了,誰說汽車日子不好過了?其實只是車企越來越多,車型越來越多,車商日子不好過而已,車市還是蒸蒸日上。同時車質網也統計出了8月份汽車投訴榜,我們放在一起看看,買車時一定充滿興奮,投訴時一定義憤填膺,反差越大,越容易傷害一個叫口碑的東西。



    以下每一組,前面是銷量排名,?后面是投訴排名



NO.1 別克英朗?大眾寶來

    如果要按數量來說,大眾寶來的投訴量,基本是其后連續5名的數量總和,有一枝獨秀的感覺,可以說,大眾的口碑和銷量都在滑坡,這給了美系車好機會,所以我覺得別克英朗登上冠軍王座,首先得感謝大眾自我迷醉,其次得感謝韓系車摔了個大跟頭。



NO.2 大眾朗逸?標致408

    按照“話多錯多”的理論,標致408真的不應該出現在這么高的位置,畢竟408每月銷量也就2000多輛,是什么把本就稀少的客戶逼得紛紛投訴呢?數據顯示是空調和輪胎開裂,但歸根結底還是售后處理的態度問題,沒有人家大眾品牌的蜜汁信仰,就不要學人家的強硬作風,到頭來傷的是自己。



NO.3日產軒逸?哈弗H6

    軒逸現在都快成了網約車標配,其實也反應了產品不錯的事實,便宜耐操空間大還有點檔次,不論一線城市還是五線城市都能找到大批用戶;相對哈弗H6的用戶就更集中于低線級城市,對其投訴基本很少涉及三大件,也算對得起哈弗皮卡起家的本性,以H6的超高銷量來說,有人投訴也算正常,什么車能沒有點問題呢?



NO.4豐田卡羅拉?別克凱越

    卡羅拉算是銷量常青樹,一直保持比較穩定的好銷量,該換代就換代,該好賣還是好賣;凱越曾經也是卡羅拉的對手,但現在定位降低了,用低價格換市場賺利潤,高端一點的客戶留給英朗,很聰明的做法,也是別克運作更靈活,更懂中國市場的體現,低價定位的凱越儀表臺開裂投訴最多,看來還是一分錢一分貨。



NO.5大眾速騰?雪佛蘭科魯茲

    速騰從曾經的轎車銷量王跌到了今天的第五,其實從數量來說,還算堅挺,經歷了對于某些品牌來說足以致命的風波,依然巋然屹立,不能不說速騰是個硬漢;再說舊款科魯茲,如果變速箱出問題了,那肯定是買到正品了,通用好不容易開發了個6AT變速箱,換擋速度比之前聰明,可惜把6AT做的跟DSG一樣。



NO.6大眾捷達?別克英朗

    捷達居然掉到了第六,這是我沒有想到的,其實新捷達早就改頭換面,內外設計已不會那么老氣,只是價格其實也不低,買捷達便宜的時代過去了。銷量最盛的英朗投訴排在第六,還是應了那句話,對市場的快速反應可以制造銷量,但很難制造可靠性,投訴問題參見上面的科魯茲,銷量跑得快的時候,該等等落在后面的質量了。



NO.7福特福睿斯?福特??怂?/b>

    第七名好有趣,前面是福睿斯,后面是??怂?,都是福特家的A級車,其實自從福睿斯出來后,??怂咕捅粨屃孙L頭,針無兩頭利,古話不是所有人都信。??怂沟耐对V集中在變速箱頓挫和異響,雙離合變速箱故障看來不止是大眾一家,大眾車主心里可以安慰一些了。



NO.8大眾寶來?斯柯達明銳

    第八名雙雙都是大眾家族,新寶來和斯柯達明銳。寶來的投訴高居榜首,但并不妨礙它賣的火熱,所以研究品牌的專家學者完全可以把大眾作為品牌之神來研究。明銳的投訴,集中在內廂氣味和變速箱頓挫,DSG的頓挫其實不是故障所致,習慣就好了。



NO.9寶駿310 ?奇瑞艾瑞澤5

    寶駿310才上市剛好一年,很快闖進了高銷量陣容,還超過了車壇常青樹桑塔納,可喜可賀,這款3、4萬的轎車,讓很多人提前圓了買車夢,也替代了以前奇瑞QQ的江湖地位,奇瑞銷量好的艾瑞澤,被投訴的問題比較多,減振器、變速箱等,也都不是小問題。



NO.10大眾桑塔納?獵豹CS10轉向異響

    桑塔納的大名如雷貫耳,居然還在賣!還能賣到前十!對這部車我沒什么可評價,大家都特熟悉嘛,獵豹CS10不怎么知名,但卻是悶聲發大財的主,月均銷量大概有8000輛,占長豐汽車90%左右的份額,投訴集中在轉向異響,換了總成就好了,廠家也是很爽快的。END

2017-09-13 10:59

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