全球最靠譜的品牌,前十名日系占5席
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注:報告來自于美國著名雜志《消費者報告》,調查的汽車產品數量,超過100萬輛,受調查的車輛均為三年內的新車型。調查中每個汽車品牌至少有兩款車型來自于消費者足夠量的回復,如果沒有,則不會出現在榜單中。因此這個榜單中,沒有出現的品牌包括:捷豹、路虎、三菱、賽恩、smart等。圖表“NA”表示去年該品牌不在榜單中?!啊北硎九琶腿ツ暌粯?;別外圖表中標綠色的是良好品牌、標藍色的是較好品牌、標黃色的是較差品牌。



    《消費者報告》是美國最具權威、最具影響力、最具公信力的雜志,另外這個雜志和其他的機構還不一樣,他們從來不會接受一切以廣告的形式。所以,各廠家只能瞪大眼睛看著的份,或者祈禱自家的車型別拿低分。



    (從排名上來看,高田安全氣囊并沒有影響雷克薩斯和豐田在美國的品牌口碑?。├卓怂_斯繼續穩居榜首,豐田緊跟其后,別克上升較快,唯一擠進榜單前10的美系品牌,奧迪下降一名排名第四,韓系車在中國受影響較大,但在美國卻表現不錯,起亞上升一名排名第五,馬自達在中國不溫不火,但在美國比較搶眼,雖說下降二名,卻依然排名第六,現代上升兩名排名第七。值得一提的是,韓系雙雄連續兩年擊敗本田,凌駕其上。



    英菲尼迪成為2016年報告中最大的贏家,上升14名,排名來到第八位,而這主要歸功于英菲尼迪旗下Q70的神級表現。寶馬表現不錯,上升了2位排名第9,本田繼續下跌2位,排名第10,不得不說的是,雖說本田連續兩年排名下跌,但依然是10大良好品牌之一。



    斯巴魯比較慘,相比去年下跌了一個段位,從之前的良好品牌變成較好品牌,名次下跌了6名,排名第11位;歐歌表現不錯,上升了6位,排名第12;日產在美國的市場表現也還可以,上升了2位,排名第13。MINI下降了4位,排名第14;雪佛蘭表現不錯,上升了5位,排名第15;保時捷下跌2位,排名第16;奔馳表現不錯,從去年的較差表現,上升到了較好,排名第17位;福特僅下降了1位,排名第18,這其中的功勞有福特Expedition一份,否則絕對會下跌到較差的品牌系列中!沃爾沃表現較差,下跌了7位,排名第19,預計很會加入較差品牌系列中。。。



    韓系品牌中,現代和起亞表現耀眼,分別排在第7位和第5位。
    韓系品牌中,雷克薩斯、豐田、馬自達、英菲尼迪、本田、斯巴魯、歐歌和日產表現均不錯,都在前13的排名當中。
    歐洲品牌中,奧迪、寶馬、MINI、沃爾沃和保時捷表現均不錯,都在前19的排名當中。唯一不表現糟糕的是大眾,因尾氣排放事件影響較大,導致排名直線下降9位,排名第22。
    美系品牌中,除了別克排在第3位表現不錯之外,其他雪佛蘭、福特表現還行;而菲亞特克萊斯勒旗下的克萊斯勒、道奇、菲亞特、和RAM這次都墊底了,在2016年度汽車可靠性報告中,公布的最不靠譜10款車型,Jeep自由俠、克萊斯勒200、公羊2500和菲亞特500L就占據了四輛。



    最后,第一次上榜的特斯拉,在兩款調研的車型中,其中Model X就成為《消費者報告》調查報告最不靠譜的十大車型之一。2015年就直接被《消費者報告》給判了死刑,2016年還不忘了給補一刀。也不知道特斯拉有木有哭暈在廁所?!
    另外,美國權威《消費者報告》還公布了2016年度最可靠車型和最不可靠車型榜單,以及2016年度各級別最可靠和最不可靠車型。



全文總結:
    美國《消費者報告》并不是一家依靠汽車廠商吃飯的雜志,所以調查出來的報告,對于消費者來說是非常具有權威和公信力的。汽車哪個品牌好、哪個品牌不好,哪個品牌的車型靠譜、哪個品牌的車型不靠譜都是《消費者報告》說了算。不像在中國靠給某些媒體充值,讓其寫軟件稿件欺騙消費者,或者直接刪除影響他們品牌的內容!

2017-04-16 11:09

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