本田的發動機這么厲害,為啥解決不了地球夢積碳問題
汽車扒一扒

    汽車扒一扒原創分析,作為半個本田粉,本田這個品牌在車迷的眼中,有極高的地位,他曾經是一個專一的車企,“技術本田”在業內也有著較高的地位,當年一臺紅頭發動機已經征服了眾多車迷,更別說思域Type了,但是這兩年的本田,似乎開始變了,變得會討好消費者,不在一味的堅持自己的技研。從凌派、XRV等眾多特供車面世,再到8速雙離合,本田也不再是那個本田了。



    今天咱們客觀公正的聊聊本田的發動機,本田的引擎故障率在業內可以說是公認的可靠,根據統計,本田的發動機每344臺中才會有一臺發生故障,可靠性超越豐田日產奔馳,但是這個優秀的成績只限于在地球夢發動機誕生之前,因為在有了地球夢之后,發動機的故障率已經大大增加了。



    有的朋友會問“地球夢是什么?”簡單粗暴的來說,地球夢是本田全新的發動機“外號”,他排量1.5L,馬力131ps,搭載在飛度、鋒范這種小型車上。有的朋友會問扒哥你是不是打錯了,1.5L會有131的馬力?對!本田的這臺地球夢是直噴引擎,融合了本田獨有的I-VTEC技術,壓縮比更是達到了11.5,可謂是強悍。只要搭載地球夢的車型,動力可以說十分迅猛,但是他卻有不可否認的缺點,那就是與國內的油品不相配,他會積炭,會抖動!



    積炭本身不是一個很嚴重的問題,很多車型都會積碳,就像線路老化一樣,這是一個不可避免的問題,駕駛習慣不好、油品質量差,都會導致積炭問題,本田也在積極的調整這個問題,希望能通過微調,使得這臺地球夢更能適應國內的油品。



    積炭嚴重時,能影響到消費者的駕乘體驗,使得發動機工作不順利,抖動問題也會隨之而來,雖然國內油品一般,但是其他品牌的直噴引擎也沒有發生這種較為嚴重的事情,那么問題來了,為什么發動機技術一流的本田,怎么就克服不了積炭的問題。

2017-04-16 10:55

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